上海交强险费率浮动推出“双挂钩”制度引来强烈争议就在中国保监会公布了交强险由双挂钩变为单挂钩的《新办法》后,上海版新交强险费率浮动办法也出炉了。然而由于上海实施交强险已有3个年头,因此“条件成熟”的上海地区并没有跟着全国统一,而是继续沿用了之前的“双挂钩”办法。但有专家指出,车主的一般性违章行为比例高达99％,费率下浮对全国车主来讲犹如镜花水月。
在沪版交强险新办法出台后,一位有着30年驾龄的老司机老廖向本报提出了他的种种疑问。而这“五问”恰恰也是近期许多老司机共同的质疑。
二问险企是否有处罚权限？“比如停车违章、闯红灯等,违反的是交通法规,理应由交管部门进行处罚。也就是说,应该都由相应的监管部门来进行惩处。比如偷税漏税应由税务部门来监管,贪污受贿应由纪检部门来查处。那么试问,我违反交通法规凭什么要由保险公司来监管？作为一家商业保险公司、一家具有法人资格的公司,有什么资格来行使行政处罚权？”老廖认为,他因为违反交通法规而被上涨保费可以说是在变相行使处罚权。
三问上海为何搞“特殊”？在交强险实施了十几年的发达国家和地区,没有一处是实行双挂钩的。老廖认为,在中国保监会听取了社会各界意见取消了“双挂钩”机制后,为什么上海方面要“独树一帜”继续实行“双挂钩”？“难道上海的交通道路状况非常良好吗？我看不见得。”老廖举出他们家附近一条交通要道徐家汇路为例。“从上个月开始,徐家汇路就因为建地铁线,不仅变了车道,而且从支路过来的车都要绕道而行。